▲日本经济贸易产业省(METI)表示，受制造业复苏支持，日本10至12月季度的粗钢产量预计将同比增长9.6%。这标志着将连续三个季度增长。METI估计这三个月期间的粗钢产量为2411万吨，高于去年同期的2199万吨，反映了汽车制造和工业机械等领域的需求回升。METI援引一项行业调查称，预计10至12月对钢铁产品的需求(包括出口产品)将比去年同期增长6.7%至2184万吨。此外，出口量预计将增长16.9%至711万吨。　　▲孟加拉国的GPH Ispat于10月5日向中国出口了约3万吨方坯，售价为695美元/吨 CFR中国，预计于10月19日抵达中国。居高不下的生产和物流成本阻碍了孟加拉国钢铁制造商的出口，钢铁制造商已要求政府提供额外的激励措施来支持该行业。“出口方坯存在许多障碍，”GPH Ispat主管Almas Shimul说。“即便如此，我们还是希望将这种产品推广到世界市场。然而，为了在世界市场上依靠我们的钢铁生存，政府必须给予特别的激励。”　　▲由于中国近期受限电影响，除了炼钢企业生产收到影响，调坯轧材工厂生产也受到了不同程度的限制，尤其是华东地区。在进口半成品钢材得同时，成品钢进口订单也有所增加，由于螺纹钢进口存在限制，因此主要是线材的订单增加。目前，中国内贸线材价格较高，13日，上海地区6-8mmHPB300高线市场流通价格在6270元/吨（约964美元/吨含增值税），日环比下跌30-130元/吨。　　▲缅甸国家管理委员会(SAC)主席MinAungHlaing表示，缅甸计划在2023-2024财年重启掸邦（缅甸东部邦）由俄罗斯支持的Pinpet工厂。第二钢厂项目(Pinpet)由工业部第一重工业企业经营，项目地点位于掸邦南部东枝镇Pinpet地区PinNgo村附近。该钢铁项目旨在取代钢铁进口并减少外汇的使用。该工厂是军办缅甸经济公司(MEC)和俄罗斯国有公司Tyazhpromexport的铁矿和炼钢联合项目。2016年，国营的缅甸环球新闻之光宣布，该厂附近的矿山可能生产1070万吨铁含量为56.4%的赤铁矿和59.3吨铁含量为42.6%的褐铁矿。来自冶炼厂的生铁将用作曼德勒地区Myingyan第一钢厂的钢铁生产原料。　　▲9月23日，世界钢铁协会（WSA）发布了8月份全球粗钢产量数据。8月份，全球64个纳入世界钢协统计的国家和地区粗钢产量为1.568亿吨，同比下降1.4%。这是全球粗钢产量13个月来首次出现同比下降。8月份，非洲粗钢产量为130万吨，同比提高38.2%；亚洲和大洋洲粗钢产量为1.127亿吨，同比下降7.3%；独联体地区粗钢产量为880万吨，同比提高3.6%；欧盟粗钢产量为1160万吨，同比提高27.1%；欧洲其他国家粗钢产量为450万吨，同比提高11.7%；中东地区粗钢产量为360万吨，同比提高10.9%；北美地区粗钢产量为1020万吨，同比提高24.4%；南美地区粗钢产量为400万吨，同比提高17.2%。　　▲土耳其最大的钢铁生产商之一Tosyali的子公司Tosyali Algerie已与阿尔及利亚国家铁路公司（SNTF）签署了一项合作协议，用于运输原材料和钢铁产品。协议的细节没有提供，但预计该交易将支持Tosyali Algerie增加的国内和出口销售以及产量。　　▲截至2021年10月9日一周，美国国内粗钢产量为185.8万净吨，产能利用率为84.2%。去年同期产量为154.9万净吨，产能利用率为70.1%，本周(截至10.9)产量同比增长19.9%，环比下降0.7%，当时(截至10.2一周)产量为187.2万净吨，产能利用率为84.8%。截至2021年10月9日，调整后的年产量为7326.7万净吨，产能利用率为81.2%。这比去年同期的6093.1万净吨增长了20.2%，当时产能利用率为67.1%。　　▲国际能源署(IEA)星期三发出警告，称清洁能源的进展“远远太慢，无法使全球排放量持续下降，接近零排放”。IEA发布《2021年世界能源展望》报告。国际能源署的报告称，尽管电动汽车销量在2020年创下新纪录，风能和太阳能光伏等可再生能源继续快速增长，但“每一个显示能源转型速度的数据点，都可能被另一个顽固传统能源的数据点所抵消。”　　▲SEMI(国际半导体产业协会)13日指出，随着疫后汽车电子产品需求复苏，2023 年全球功率暨化合物半导体元件晶圆月产能将首次挑战千万片大关，相当于1024万片8寸晶圆，2024年也将持续增长至1060万片。SEMI表示，全球功率暨化合物半导体元件的晶圆产能去年年增3%，预计今年将有7%的显著增长，2022年及2023年将持续攀升，年增率分别达 6%、5%。　　▲韩国《亚洲日报》10月13日报道，全球车载芯片短缺影响新车上市，韩国车市供不应求，二手车价水涨船高，部分车型价格甚至与新车相仿。韩国二手车交易平台Encar.com近期发布的数据显示，以10月为基准，现代汽车2018年款帕里斯帝报价约3348万至3800万韩元(约合人民币18.03万元至20.46万元)，与今年1月相比涨幅最高为318万韩元(约合人民币1.71万元)。与此同时，2018年款现代Kona(88万韩元)、圣达菲TM(86万韩元)、全新途胜(82万韩元)等报价均出现上涨。　　▲路透社10月13日报道，三位知情人士称，美国证券交易委员会(SEC)对多家银行如何追踪员工的数字通讯展开广泛调查。消息人士称，SEC执法人员近几周联系了多家银行，检查其是否充分记录了员工与工作相关的通信，比如短信和电子邮件等，重点是他们的个人设备。此次行业“大检查”表明，在民主党的领导下，SEC正在加大执法力度，并突显出在“在家办公”的大流行时期，华尔街银行在追踪员工沟通方面面临的挑战。　　▲海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文13日透露，中国与东盟建立对话关系30年来，双边经贸关系实现跨越式发展。今年前三季度，中国对东盟进出口4.08万亿元，增长21.1%，东盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位。其中，出口2.24万亿元，增长19.9%，进口1.84万亿元，增长22.7%。　　▲共同社10月13日报道，在半导体短缺等导致汽车厂商减产的背景下，日本二手车市场受到关注。东南亚新冠疫情蔓延也导致零部件供应受阻，新车交车时间滞后。9月进货商家平均成交价创近十年新高等，二手车市场交易活跃。据二手车拍卖运营巨头“USS”称，二手车9月平均成交价与上年同期相比上涨16.4%至92.2万日元(约合人民币5.2万元)，连续16个月同比上涨。由于需求高涨，而更新换代出售旧车的客户减少，供不应求导致价格上涨。相关人士表示，“未来半年至一年价格应该会持续居高不下。”　　▲古巴公共卫生部长波塔尔·米兰达12日在外交部新闻发布会上介绍说，古巴将于11月开始为民众接种新冠疫苗加强针。米兰达说：“我们最初将为弱势群体和一线工作人员接种新冠疫苗加强针，其中包括医生、护士、科学家和最有可能接触病毒的人。”目前，古巴政府为民众接种的是其自主研制的阿夫达拉、“主权02”和“主权plus”三款疫苗。与此同时，古巴另外两款候选疫苗“主权01”和“MAMBISA”也正在研发之中。　　▲美联储缩减购债规模的条件“已基本满足”，美联储鲍威尔这句话一直在交易员的脑海中回荡。或许疲弱的非农就业数据可能令美联储对削减其每月1200亿美元的债券购买计划望而却步。那么“差不多”会变成“还没到”吗？美联储会议纪要将提供进一步的答案。美国经济在9月份只增加了19.4万个工作岗位，不到预期的50万个工作岗位的一半。这是连续第二个令人失望的数据，可能表明招聘大幅放缓。这或许让人怀疑是否有必要收紧政策。美联储的任务之一是保证充分就业。　　▲路透迪拜引述三位知情人士称，沙特阿拉伯将要求能源行业的外国企业，包括石化和海水淡化部门，将本地投入提高到至少70%，才能获得政府合同。他们称，沙特能源大臣阿卜杜勒阿齐兹亲王上周在东部城市达曼的一次会议上与沙特和国际能源企业的高管讨论了增加国内投入的计划，证实了路透此前看到的有关他的发言的视频。阿卜杜勒阿齐兹亲王表示，能源部将举行一次活动，宣布该计划的时间表、目标和落实机制，这是王沙王储穆罕默德(Mohammed bin Salman)推动经济多元化，不再依赖原油收入、创造新产业和就业的最新努力。沙特是全球最大的石油出口国。　　▲据芝商所网站发布的活动通知，这家总部位于芝加哥的交易所设计了三个合约原型，并将在10月19日的网络研讨会上公布。之后，芝商所将“确定这种潜在新产品的有效性和设计倾向”。在停止了逾三十年之后，美国在2020年5月恢复发行20年国债。芝商所现在有2年、3年、5年和10年国债期货，以及与更长期限国债挂钩的三种合约--超长10年国债期货、长期国债期货和超长期国债期货。　　▲国际海运价格近日突然出现大幅回落，从中国至美国西海岸的标准集装箱运价自9月初的2万美元跌至1.6万美元，跌幅超过20%。而部分货运公司甚至指出，自宁波港与上海讲发往美西的海运费用，在过去3个交易日内就跌去了过去3个月的累计涨幅。这一状况令许多市场观察人士感到错愕不已。但无论如何，中美海运价格回调，已令不少之前饱受运价暴涨之苦的外贸中小企业重新看到了曙光。而业内人士指出，此次价格回调，实属正常现象，随着订单的周期性减少，海运运力增加，海运价格或将逐渐回归至理性水平。　　▲美国众议院周二批准了将政府债务上限短期上调的议案，赶在财政部可能用尽借款权限之前几天将法案提交总统拜登签署。接下去美国两党将就基础设施计划和社会改造计划进行博弈，12月3日之后的债务上限如何解决，都是未知数，美国政府关门和债务违约的风险仍旧存在。[意达钢材信息网编辑]